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与此同时，自2009年新奥拓上市，到2013年锋驭推出，在这4年多的时间里，长安铃木没有推出一款新车。对于一家合资企业来说，4年没有推出新车型的记录着实让人费解。不只是更新换代缓慢，长安铃木在车型方面也无法摆脱“小车”的定位，始终未能推出中国消费者喜爱的大车。公开资料显示，长安铃木的主力车型均为小型车和紧凑型车，或者小型SUV和紧凑性SUV，从没有推出过近两年增速最快的中型车。

业内人士津津乐道于双方的联姻匹配度：高通是全球最大的移动计算与通信芯片厂商，尤其在移动通信领域，近乎垄断地位；恩智浦虽然体量不如高通，但在汽车芯片、微控制器芯片、金融IC卡芯片、移动支付芯片等领域占据领先地位。如果高通能够并购恩智浦，就能把自己的智能手机芯片业务和所有智能互联网产品结合起来，快速扩大芯片业务版图，推动业务向多元化转型，成为一个几乎无人能敌的国际超级半导体巨头。

黄俊认为，FAA将部分机型安全评估工作授权给波音不能说是“监守自盗”，而应该说是一种以波音公司百年声誉做背书的路径依赖。他表示，一方面，作为民航界最有经验和发言权的行业老大，“波音公司不会把安全当儿戏，拿声誉和前途开玩笑”，上一次波音的美国航线出现伤亡情况还要追溯到10年以前，波音的安全记录也十分可靠。另一方面，FAA作为政府机构，虽说是专业机构，但人手不足，所以由波音自行开展安全评估，然后由FAA认可并颁发适航证。

值得注意的是，这份承诺函并没有钜派公章，也没有相关负责人签字，但很快现金打入投资人的账户，投资人却并未深究。打款账户为钜派公司账户，并非钜派任何高管的个人账户。此前这项承诺都在照常履行，但是在今年1月24日的约定打款日，钜派的补偿款并未如约而至。

对全球金融市场影响广泛的美国10年期国债收益率（IEF）升2个基点（0.02个百分点）至2.92%附近。美元调整令黄金多头获得喘息，金价（XAU）升0.2%至1271.4美元/盎司，COMEX黄金期货（GC）主力合约此前已连续五个交易日下跌。

中国公募基金20年的大发展跨越了欧美等发达市场近百年的历史，其创新及发展速度之快举世罕见。在行业大发展的背后，公募基金的从业者也在反思各种现象和问题。最触动童威的一个问题是，尽管从业绩层面看，很多基金获得了超额收益，但若从投资人的角度来看，他们的获得感并不强。而公募基金由于投资门槛很低，其核心价值在于普惠金融。于是，创新之举迭出的华安基金，在行业迎来20岁生日的当下，仍将投资者利益至上奉为圭臬。